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CAMBIO LIQUIDO DE FRENOS
Te has preguntado alguna vez para que deberías cambiar el
líquido de frenos de tu moto cada dos
años como indica el fabricante? Pues bien, parece no ser un capricho de
ellos para que lleves la moto al
mecánico, sino que esta demostrado que el líquido de frenos (un tipo de
aceite) pierde sus cualidades con el paso
del tiempo (y del uso). Un aceite viejo, al perder sus propiedades,
puede dar lugar a burbujas de aire cuando se calienta, y esto se traduce
en un tacto esponjoso en la maneta de
freno; veamos como solucionarlo.
Para cambiar el líquido de frenos necesitarás:
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Llaves necesarias (normalmente una 8-9)
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Líquido de frenos nuevo, DOT 5, DOT 4
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Limpiador de frenos Limpiador de llantas
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Tubo de plástico de diámetro 6 ó 8 Recipiente
pequeño
-
Bolsas de plástico …y mucha paciencia
¿Cómo se hace?
Es un trabajo un poco engorroso, sobretodo a la hora de
sangrar el circuito, pero vale la pena 100%.
1.- VACIADO DEL LIQUIDO ACTUAL
Destapa los sangradores de las pinzas de
freno, colócale el tubito de plástico y asegúrate
de que queda bien ajustado y coloca el
recipiente en el extremo inferior del
tubo; afloja el sangrador y dale que dale
a la maneta/pedal de freno!! Repite esta
operación para la otra pinza si dispones
de dos discos de freno. Cuidado al
vaciarlo, el líquido es corrosivo a tope,
si te cae en las llantas utiliza el limpia
llantas enseguida, lo mismo reza para los
discos de freno.
2.- RELLENAR CON LÍQUIDO NUEVO
Quita el tapón del depósito de expansión del
líquido situado en el manillar derecho (ojo
que algunas motos llevan uno en el izquierdo;
ese es el del embrague hidráulico) y asegúrate
de que no quedan restos. Cierra los
sangradores inferiores y llena el
depósito con el nuevo líquido. Nosotros
hemos utilizado el nuevo DOT 5.1 usado en
competición, recomendado por la
escudería “Kim Competició” del CEV.
3.- SANGRADO
Es la operación más pesad y te puede llevar
bastante tiempo, ármate de
paciencia y ayúdate de alguien. La
secuencia a seguir para un buen
sangrado es la siguiente:
Apretar maneta/pedal de freno a fondo aflojar sangrador
(no le quites el tubito aún!!)-apretar
sangrador-dejar maneta
Hay que repetir esta operación tantas veces
haga falta.
Si tienes una moto con un tercer sangrador
en la bomba de freno utiliza este primero;
el tiempo de sangrado se reduce
notablemente, luego repite la operación
con los inferiores hasta que la maneta de
freno quede dura. (Sobretodo sobretodo no
hagas el merluzo como nosotros y ves a
buscar los tubitos o tendrás que
empapelar la moto hasta las orejas!!!!).
 
4.- LIMPIEZA
El caso es no ser tan marrano como algunos
moteros que corren por ahí; aparte de que
la moto lo agradece siempre verás si
tienes fugas posteriormente. Limpia
llantas con limpiador de llantas o
sucedáneo y los discos con un contact-cleaner
o limpiador de frenos como el de la foto (Würth). Ya que estas limpia también las pinzas de freno y cambia pastillas si ves que
le toca.
Una vez hecho todo, asegúrate
del apriete de los sangradores y ponle los tapones. Puedes olvidarte del líquido de frenos
durante dos años.
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MOTOCLUB VELILLA